【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】大佬還是大佬，即便中途退出江湖！
近日，有關豐田普拉多的消息在網絡上「流竄」，據報道，在下周即將開幕的2023東京車展上，豐田將帶來2024款普拉多，甚至它還會有全新的半幅式方向盤，取消了腳下踏板。
不過，這和國內有什麼關係？還真有！10月23日，公眾號「大興觀瀾豐田」發布題為「大興全新普拉多即將歸來！大興觀瀾豐田火熱預定中，預定享專屬豪禮+優先提車權」的公眾號推文。（該公眾號由深圳市大興觀瀾豐田汽車銷售服務有限公司認證）
值得一提的是，該推文中的圖片均註明：「車輛名稱及造型源自北美車型，僅供參考」，不過對車輛大致的動力、底盤以及配置等信息也做出了一定講解。《財圈社&道哥說車》編輯詢問得知：該店的確開啟了全新普拉多的預定，不過車輛的具體信息還不清楚，只是預售資源，車輛交付要到明年。而如果屆時車主對車輛的價格等不滿意，也可以退定。
曾經在國內市場一車難求的普拉多，如今即將回歸還有了「優先提車」的機會，各位消費者會沖一波嗎？
回歸在即 這屆普拉多怎麼樣？
今年年中，一汽豐田的項目規劃文件正式公布，文件顯示，將在2024年一汽豐田成都工廠投產全新普拉多車型，新車計劃搭載2.4T渦輪增壓發動機，與目前亞洲龍混線生產。這也標誌著2020年停產的普拉多終於要王者歸來了。
與此同時，一汽豐田20周年慶典中也曾提到，會推動「越野神車Land Cruiser Prado」在內的經典車型回歸。到這裡基本可以認定：普拉多回歸在即！那麼相比之前在國內生產的普拉多，這屆普拉多究竟會有什麼亮點呢？
最近，由於2023東京車展在即，被放出配備全新半幅式方向盤的普拉多又火了一把，讓不少消費者已經有點捂不住錢包。據悉，豐田在全新半輻式方向盤上集成了油門和剎車控制，在右側位置使用了撥片的設計，右側的背後則使用了制動手柄，整體造型與摩托車的車把比較類似。
不過，這一新鮮點是否能放在量產車上暫不可知。「大興觀瀾豐田」公眾號的推文對全新普拉多內飾部分也只提到了智能化以及舒適性的相關升級。而關於即將回歸的全新普拉多相對靠譜點的信息也就是動力系統，據「大興觀瀾豐田」公眾號，全新普拉多的動力總成是：2.4T混合動力+8AT，最大輸出功率243kW，最大輸出扭矩630N·m，這個可要比當年的3.5L普拉多猛多了。
至於其他包括底盤、通過性等方面，全新普拉多倒是不會令人擔心，畢竟豐田在這方面經驗足夠豐富。值得一提的是，全新普拉多還提供2.4kW外供電源，從這一點可以看出它也是有備而來的，新車的用車體驗已經可以與主流的新能源越野車進行正面競爭。當然，在官方消息未發布之前，這些信息都只能作為參考。
這就開始預定？普拉多還能「一車難求」嗎？
種種信息來看，普拉多即便回歸，交付時間起碼也會在2024年。然而，經銷商在此時就迫不及待的放出了全新普拉多的預定通道，大機率是對普拉多非常自信。畢竟這款車曾經在國內的確算得上一車難求，甚至在國內停產之後，這款車也一直是平行進口車中的熱門車型，且售價不菲。
在引入中國市場的那幾年，普拉多雖然算是小眾車型，但也創造過年銷量5.5萬輛的佳績，平常時期也能夠年銷2-3萬輛。在那個越野車或者硬派SUV還比較少見的年代，普拉多的確成為了不少消費者的心頭好。不過，今時畢竟不同往日了。
在普拉多停產的這段時間裡，國內硬派SUV或越野車的市場已經出現了天翻地覆的變化，尤其在2023年，這一品類的車型更是魚貫而入，像坦克500Hi4-T、極石01、捷途旅行者、哈弗猛龍、坦克400Hi4-T、方程豹豹5、仰望U8、猛士917……上至百萬級，下至10萬級別，曾經「小眾」的市場變的前所未有的熱鬧。
普拉多的王者歸來實際上面臨的是一片紅海，其能不能拿出一個「炸裂」的價格或許會成為在國內市場成功的關鍵。當然，普拉多仍具有現如今其他車型不具備的優勢，它是一款有情懷的車，停產不過3年，在國內還有大量消費能力很強的「鐵粉」，這些人可能會成為普拉多重新國產之後的第一批用戶。與此同時，不少老派越野車迷也對穩定性更強的豐田以及旗下車型更加信賴，加之全新普拉多的一些升級點都有可能吸引更多消費者。