1976年下線，迄今已逾40歲，F-16憑什麼還能夠身姿矯健的霸占天空呢？
哎，很簡單，他出生之時，就是衝著未來而去的。
在他身上，至少有以下這四個設計特點，遠超那個時代：
第一，電傳飛控和放在右側的操縱杆。為了獲得更好的機動性，F-16被故意設計為——在達到超音速之前，擁有不穩定的空氣動力學特性。
這與之前製造過的每一架飛機都不同嘛！因此呢，也造成了它控制方式的不同。
在F-16身上的操縱杆與飛機的運動部件之間，是沒有機械連接的，它們之間插著一台電腦，電腦一邊識別飛行員的操作，一邊將翻譯好加了料的信號，傳遞到控制部件，來完成飛行控制。
因此，這種技術呢，就被稱為：「電傳操縱」。
實際上，飛機是由電腦和飛行員合作起來一起控制的。電腦負責干累活，飛行員則負責耍帥。
同時，操縱杆也是第一次，被放在了右手邊，因為F-16是為高過載設計的，它允許飛機飛出9個G的過載。
所以把操縱杆安裝在駕駛艙的側面，而不是中央，就是為了方便飛行員，在被壓來無法抬起胳膊時，依然能夠推得動控制杆。
第二點，也跟F-16的高過載設計有關，它的彈射座椅不是通常的傾斜12度，而是向後傾斜了30度。
使飛行員幾乎不是坐，著而是躺著在飛的，這樣的姿勢，對於高過載更加的友好！
第三點，氣泡式座艙蓋，F-16的座椅本來就非常高了，再配合這樣的全方位無遮擋的座艙蓋後，飛行員的視野得到進一步的強化。
在「失去視野即失去戰鬥」的近距離空中格鬥中，戰鬥值拉滿啊！
第四點，多功能顯示器，F-16是第一款配備「玻璃」座艙，而非傳統「蒸汽儀表」座艙的軍用飛機之一，飛行員可以根據特定的任務和個人喜好來定製顯示器。
同時，多功能顯示器，它還可以輕鬆的進行軟體升級，幫助「戰隼」與時俱進，以至於在數十年以後的今天，依然能夠持續的發揮作用啊！