說起吉利汽車，相信熟悉國產品牌的小夥伴都不會陌生，作為國產品牌中的一支重要力量，可以說吉利汽車在國內汽車品牌中有著舉足輕重的位置。自從收購了沃爾沃之後，吉利汽車就像被打通了任督二脈一樣，吉利品牌的產品力得到了空前的提升，不但推出了領克這樣的高端國產品牌，並且在中高端新能源領域也取得了不俗的成績，其最新的產品幾何A就是一款關注度非常高的產品，有人甚至把它稱為國產版本的特斯拉Model3，那麼它的產品力究竟如何呢？
幾何品牌，是吉利針對新能源市推出的全新品牌系列，幾何A是其第一款量產車型，和大多數的國產新能源車不同，幾何A車型是一款完全按照新能源標準打造的產品，並非由傳統動力車型改造而來，從而在基因上擁有先天的優勢，可以說是一款吉利新能源技術集大成的作品，筆者有幸近期對它進行了一次深度體驗，下面筆者就帶大家來看看這款車的各方面表現究竟如何吧。
吉利幾何A沒有傳統進氣格柵的車頭搭配銀色立體感的盾形車標設計充滿了未來感，大量使用平直流線的線條設計也使幾何A的外觀顯得動感流暢，這樣的設計不但美觀，還可以大大的降低車身的風阻係數。在吉利工程師的努力下，歷經2年7個階段，共研發出7大馭風模塊，包括進氣格柵、導流層、流線型後視鏡、流體曲面、旋葉輪轂以及拋物線型鴨尾。這些設計使幾何A的風阻係數只有0.2375Cd，不但遠低於傳統動力車型，就算和Model S的0.24Cd相比也處於領先位置。除此之外，幾何A並沒有一味的為了造型而犧牲車內空間，2700mm的軸距和4736x1804x1503mm的車身尺寸也提供了充足的車內空間，足以滿足一家人的使用。
正因為幾何A整車採用低風阻和輕量化設計，搭配配備了9%高效能量回收系統的智擎純電動力單元，使得幾何A擁有了高達NEDC工況410公里和500公里的超高續航，今天筆者試駕的就是一台擁有NEDC工況500km續航的幾何A高能超長續航版，其擁有兩個充電接口，其車頭配備了交流慢充接口，位於車輛右前方翼子板處，車尾左側位置設有66W直流快充接口，快充狀態下從30%充至80%耗時30分鐘，平均充電功率達到了50kW以上。
由於NEDC的工況成績基本可以接近真實的使用情況，可以說擁有了這樣優秀的續航成績和充電效率的情況下，幾何A不但可以滿足日常的城市通勤需求，周邊游等自駕需求也不在話下，單憑這一點就比很多標稱400公里等速續航里程，一上高速就裡程折半的產品厚道多了！真希望我們的國產電動車企業都能像幾何A這樣踏踏實實的在續航里程上多下功夫，多一些真誠少一些套路。
作為一款合格的新能源電動車，除了擁有良好的外觀設計和超長的續航里程之外，作為一款交通工具，豐富實用的設計和配置也是必不可少的，幾何A全系提供了全LED光源頭燈設計，並提供了遠近光自動調節功能，車身尾部搭載平行流光設計的全LED設計，各種功能設計醒目直觀，警示效果明顯，這樣的燈光配置對於提升暗光條件下行車安全提供了非常大的幫助，從而保證行車安全。
在開關門方式上，幾何A也是充滿了未來感，車輛解鎖時隱藏式門把手會自動彈出，這樣設計顯然比某些新能源車上的機械式隱藏門把手更加實用，無論是左手右手，手裡拿沒拿東西都可以輕鬆開門，如果遇到鑰匙沒電等突發情況，駕駛員側的門把手也可以通過機械方式開啟，其內部保留了傳統的機械鑰匙結構，從這一點設計上看來，吉利的工程師並沒有一味的追求炫酷，而是處處把實用放在了第一位。
進入車內，濃濃的概念車內飾設計風格撲面而來，12.3寸的橫置懸浮大屏搭配立體雷射鵰刻工藝的飾板組成的中控，由4.2寸全液晶儀表與8寸W-HUD系統組成的儀表台，雙D型設計擁有金屬質感的盾形車標的方向盤，造型別致的觸控式空調面板設計及E-touch中央超感觸控區中集成了大部分的車輛行駛中所需要的功能，充滿儀式感的換擋旋鈕，觸控品質一流的嬰兒級環保織物內飾這一切的設計在兼顧了科技感和未來感的同時，處處兼顧了實用性。諸如超大尺寸的全景天窗，360度全景影像及雷達停車系統，智能化自動恆溫空調，駕駛模式切換，自動啟停，陡坡緩降，無線充電等日常常用功能也是一應俱全。除此之外，在安全配置方面，吉利幾何A還提供了ADAS智能駕駛功能，DOW開門預警系統，RCW後方碰撞預警系統，LKA車道保持系統，LCA變道輔助系統，BSD盲區檢測系統，FCWS前方碰撞預警系統，ICC智能領航系統，AEB自動緊急制動系統等等一應俱全的電子輔助系統，搭配傳統的博世9.3代的ESP車身穩定系統，幾何A的舒適和安全性配置完全超越了同級車型，可以讓駕駛員即開的舒適，又開的安全。
作為一款優秀的新能源車型來看，幾何A的身上很難找到它的短板，一切設計的都是那麼的恰到好處，作為吉利幾何品牌的第一款量產產品，它的綜合素質完全可以稱得上優秀，加上15-19萬元的市場售價，擁有非常強的市場競爭力。綜合在國內市場上來看，除了特斯拉Model3之外，幾乎沒有同等定位的新能源品牌擁有如此強的產品力。在綜合素質接近的情況下，對比特斯拉國產後32萬多元的售價，幾何A所展現出來的價格優勢和配置優勢顯得格外突出，還沒上市就出現了幾何A這樣強大的競爭對手，特斯拉Model3的競爭壓力著實不小，筆者預計在不久的將來，國產特斯拉很可能採用降價的方式來增強自身產品的競爭力。至於那些所謂的造車新勢力的產品，雖然從PPT上看起來都不錯，但是筆者認為單純從品牌角度來講，擁有豐富造車經驗積累的幾何A要靠譜得多，未來也是更值得期待的。