昨天下午，民航局關於#桂林航空機長邀女網紅進駕駛艙#事件，作出了明確回應
可能有很多小夥伴還不太清楚發生了什麼，讓我們先捋捋事件的簡單經過。
11月3日，微博上有網友發現了一張照片：照片中的女孩，坐在一架正在飛行的客機的駕駛艙內。
隨著網友舉報。
11月4號，桂林航空成立調查小組並啟動內部調查程序，聲明稱，經核實，該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。
緊接著對當事人以及涉事機組人員分別作出了終身停飛和無限期停飛等處理。
之後，網上不斷扒皮，瓜似乎越吃越大，「女網紅與機長是戀愛關係」「女網紅為空乘學院學生」甚至連「女網紅換頭」都被錘得七七八八。
可能她發朋友圈炫耀的時候，也沒想到會有這麼嚴重的後果，但正如她所預言的一樣：「只要我想，就沒有我搞不砸的事」。
看到這樣的處理結果，也有人站出來質疑：「培養一個飛行員要5000萬，終身停飛，至於嘛？」
嗯，至於。
因為高空之上每一次的「不至於」代價都將會是無數條生命——
《空中浩劫》
這檔加拿大的紀錄片，迄今為止已播出19季，豆瓣評分高達9.6。
內容就是完整再現了民航歷史上的各種大大小小的空難。
所以，乘客進入駕駛倉這件事，到底會造成什麼後果？
1994年，俄羅斯國際航空593號班機空難，就是血的教訓。
二十五年前的某天凌晨，由莫斯科飛往香港的俄羅斯航空593航班順利起飛。
突然間，飛機從萬米高空毫無徵兆的急速向下衝去，不過幾分鐘，隨著一聲巨響，墜機了…
然而，既沒有機械故障，也沒有惡劣的天氣，怎麼會突然墜機呢？
直到調查人員在駕駛艙中發現了兩個孩子的遺體，真相大白了。
原來俄航每年都會給員工一次折扣價乘機的機會，副機長的兩個孩子這次就乘坐了由他本人駕駛的這趟航班。
飛機順利起飛後，跟往常一樣，機長就去客艙休息了。
當值的副機長為了在兩個孩子面前一展雄姿，就將兩個孩子帶進了駕駛艙，顯然，這樣的做法是違規的。
根據黑匣子的錄音顯示，進入駕駛艙後，副機長先是熱情的向兩個孩子介紹了駕駛艙的一些基本情況，然後就問出了那句讓他遺憾終生的話「你們願意體驗一下開飛機的感覺嘛？」
副機長先是讓妹妹坐上了機長的位置，因為開著自動駕駛模式，年幼的妹妹轉動方向盤的時候並不會產生太大影響，最多只是讓飛機小幅度的傾斜了幾下。
但等到哥哥體驗的時候，事情似乎變得沒那麼簡單了。
哥哥推動操縱杆的時候，覺得並非像妹妹體驗時那麼輕鬆，反而覺得非常吃力，其實這是自動駕駛在維持航線的平穩。
但與妹妹推不動就放棄不同，哥哥用了更大的蠻力去拉動操縱杆，跟自動駕駛模式較起了勁。
於是，在他坐到機長位置上的3分鐘後，意外發生了。
飛機突然開始右傾並急速下墜，短短十幾秒的時間內，飛機機體傾斜到了45°，下落時速達到650km/h。
此時，駕駛艙內面臨著強大的衝擊力，坐在機長位置上孩子已無法起身，全憑另一位副機長在毫無協助的情況下拉動操縱杆，但一切已經無力回天。
最終，飛機以向下盤旋俯衝的狀態，一頭扎向了地面，機上75人全部罹難。
空難現場一片廢墟。
而這場悲劇僅僅是因為一次看似無傷大雅的「父親的私心」。
除了這些因為殘留下來的黑匣子讓世界了解到真相的空難外，《空中浩劫》同樣記錄了至今還未準確結果的空難。
比如，馬來西亞航空MH370號班機。
「馬航」事件應該沒有人會感到陌生，這也是紀錄片中觀看量率非常高的一集。
2014年5月的某天凌晨，MH370從原定跑道起飛，沿著既定航線正常航行。
按照計劃一次次的與管制中心取得聯繫。
| 馬航370，聯繫胡志明管制，頻率120.9
晚安 馬航370
乘務員依舊面帶笑容的為大家服務，283名乘客伴隨著夜晚的到來安心的進入夢鄉。
誰都不會料到將要發生什麼，也都不會想到僅一分鐘後，那聲晚安成了最後的道別。
之後，在吉隆坡與越南的交界處，無論空管中心如何呼叫馬航，始終都得不到機組人員的回應。
與此同時，雷達上也看不到任何馬航370的軌跡。
這種情況在歷史上是聞所未聞的，馬航370就就這樣消失了，而且消失的無影無蹤。
因為人數眾多，且毫無思緒，馬航370成為民航史上最嚴重的一次空難事故，找出失蹤的原因成了全世界都關注的一件事。
被劫機？
可是，機長有N種方式向管控中心發送緊急訊號，立刻就能讓整個航空界都知道你被劫機了，現實卻是完全沒有這種訊號。
飛機起火？
艙壓失靈，等等，有無數猜想。
然後到今天為止，始終沒有人知道那天真正發生了什麼。
但《空中浩劫》仍然給出了自己的大膽預測：可能會有人出於精神問題作出不可理解的行為。
必須要承認，儘管飛上天空是人類最不可思議的創舉之一，可每次航行都伴隨著一定程度上不可控的未知風險。
而想將這些風險降到最低的方式，就要靠盡職盡責的每一位工作人員以及嚴格遵守機組要求的乘客共同努力。
「英航 5390」應該很多都不陌生，因為去年火遍全網的川航英雄機長劉傳建就曾在採訪中提到這趟航班，而他的英勇事跡也被稱為是「英航5390」的翻版。
在《空中浩劫》整19季的影片中，「英航5390」這趟航班絕對算是有史以來最不可思議的航空事故之一。
跟往常一樣，1990年6月的某一天，由伯明罕飛往西班牙馬洛卡的英航5390次航班，順利起飛。
當飛機已經衝上萬米英尺，兩位機長都已陸續解開安全腰帶，機組人員也開始準備送餐，一切看起來在正常不過了。
但意外毫無徵兆地降臨了，只不過這次既不是有熊孩子出沒，也不是有離奇的政治或神秘原因，而是機頭的擋風玻璃掉了。
擋風玻璃脫落後，整個駕駛艙內瞬間失壓！
畢竟是在萬米高中，機長立刻被吸出窗外，頭部首先被扯出，雙腳因為被卡在了操控盤上，所以下半身仍留在駕駛艙，整個上半身卻都已經飛出機外。
從畫面上來看，機長儼然已經成了一個紙片人。
危險程度如何？你可以想像自己正在高速上開著車，突然間擋風玻璃掉了，而飛機的速度可要比汽車快上幾百倍！
同一時刻，客艙里沒有人知道究竟發生了什麼事，但劇烈的撞擊聲和劇烈晃動的機體，還是讓乘客們都驚慌不已，整個機艙內瞬間就亂作一團。
首先反應過來的是乘務員，他一把拽住了即將飛出窗外的機長，並慢慢死死的拽住了他的皮帶和雙腿。
第一次參加該組承擔飛行任務的副機長，眼前，所面臨的飛行任務是前所未有的難度。
連呼吸都困難的超稀薄空氣、寒冷到手指都僵硬麻木的溫度、被機長身體完全壓住的操縱杆，呼叫航管中心請求支援卻得不到回應。
然而，他儘量讓自己冷靜，並且第一時間協調另外兩名空服員輔助，憑藉以往的經驗和記憶，沉著泠靜的操控著飛機。
經過兩三分鐘的掙扎後，飛機逐漸恢復相對平緩的狀態。
失聯七分鐘後，他們終於第一次聽到航管中心的回話。
最終，飛機平穩的降落在南開普敦機場，87人全部生還。
死裡逃生的乘客們，喜極而泣
人們常說「不知者不怪」。
可很多時候「無知」恰恰是悲劇的起因。
而這檔《空中浩劫》卻可以讓很多觀眾在飛上天空的那一瞬間心懷敬畏。
也可以了解到很多救命的知識。
更何況，無論是被停飛的機長還是空乘專業的女網紅，顯然比我們任何每一個普通人都懂得「安全無小事」的意思。
可結果還是險些釀成大禍。
這次，雖然只有未能盡責的工作人員受到了相應的懲罰。
但身為每個都有可能成為下一位乘客的我們，更應該就此吸取教訓，嚴格遵守一切航行中的規章制度。
因為這些「規則」背後，全都是血淚的代價。
【頭條號簽約作者】