「模塊化電動多功能車問世，致力打造人類「第三空間」！
話說特斯拉推出了CyberTruck 後，
可謂在汽車界掀起了一股電動皮卡熱潮，
你說這麼大的一塊蛋糕，
其它的汽車品牌怎能坐視不理？？
皮卡界的扛把子福特毫不含糊地公布了 Ford F-150(參數|圖片) EV。
通用也祭出了沉寂已久的悍馬品牌——GMC Hummer EV，試圖通過電動化重現悍馬的越野王者光輝。。
不久前，同樣是來自美國的新晉品牌 Neuron EV，也推出了一款獨特的電動皮卡 Neuron T-one
Neuron EV 是一家成立於2017年，總部位於加州的電動汽車製造商。
作為全球首個電動多功能汽車(EUV)品牌，Neuron EV 一直聚焦於開發全能通用型產品模塊化技術，利用公司專有流程為客戶提供滿足各種運輸需求的解決方案。
T-ONE 皮卡其實是一款電動多功能車，它最早亮相於 去年的上海進博會。
其外觀不同於 CyberTruck 過於硬朗的造型，它看起來飽滿圓潤又不失科技感，整體設計非常簡約、不花哨。
除了秉承了簡潔實用的設計理念外，它還遵從了性能全面且簡易的使用體驗。
最值得一提的是，T-ONE 是在 Neuron EV 模塊化多功能電動車系統的生產平台上打造的，其牽引力控制系統擁有可擴展底盤和可互換的車身組件，
用戶可輕鬆連接和拆卸，並靈活改變用途和載貨容積。
換句話說，用戶可根據自己的不同需求，將它還能轉換成廂型貨車、輕型卡車以及乘用型皮卡！
T-ONE 車身長寬高分別為5447/2100/1860mm。
在變身為廂式貨車後，它仍有著越野車般的方正車身和平滑堅固的外殼，能很好保護其內部集成技術及車內駕乘人員的安全。
車頭除了LOGO、進氣口及燈光外，基本沒有多餘的元素。LOGO 上方粗壯的貫穿式燈帶、前包圍兩側的圓角矩形燈帶是其家族式設計。
T-ONE 採用了攝像頭後視鏡以及隱藏式門把手，摩登感十足。車尾線條同樣簡潔圓潤，後包圍兩側粗壯的拖車環也為該車增添了一絲野性。
根據目前已知信息，該車最大扭矩為520N·m，牽引能力為3050噸，續航里程達480km。
新車採用對開門三座布局。
駕駛室很寬敞，用戶可訂製可容納3-8人、多達6種不同的座椅布局風格。
其設計靈感源於將狹窄空間轉變為休閒之家的想法。
駕駛員座椅可設置在中央位置，這將為用戶提供一個平衡的視野，並擁有最佳操作性。
T-ONE 會通過無線攝像頭提供360°全方位視角，並將數據傳輸到駕駛員的螢幕。
後排乘客區配有豪華座椅、立體環繞影音娛樂系統並支持網際網路連接。滿足長途出行時的休息與休閒娛樂需求~
不僅前面大空間，打開車尾向下開啟的尾門後，會發現後面也有著充足的存儲空間。
emmmm~ 看了一圈下來，這輛車最吸引人的地方就是它會「變身」的特性了~
相信未來也會受到很多用戶的青睞，有木有~
除 T-ONE 外，Neuron 還推出了一輛電動多功能半挂車 TORQ。它是新一代商業運輸的解決方案，同樣具有高度創新的模塊化平台和可升級的技術，兼具舒適體驗、靜謐的駕駛環境和基於空氣動力學原理的外觀設計。
TORQ 擁有多源動力系統，能在全電動牽引電池組、可更換的備用燃料電池箱和可拆卸的太陽能電池板卡車罩蓋中獲取電力。和T-ONE的特性一樣，它能靈活改變用途和載貨容積，按不同需求轉換成廂式貨車、半掛牽引或全掛卡車。
在車聯網方面，這兩輛車都實現了司機、貨主和貨物之間的無縫聯接，大大提升了車輛的運營效率。
NeuronEV 高度重視中國市場，特意選定這次的上海進博會作為這兩款新車型的全球首秀舞台。
其實，關於汽車成為人類「第三空間」的概念，一直都在很多汽車品牌的謀劃之中，也一直都出現在我們對未來出行的想像之中，而 Neuron 這次帶來的新車無疑讓我們與未來更近了一步。
其實吧，Neuron EV 還有很多沒有正式亮相的車型，比如說這個 Neuron EV HUB，它比方舟2號還要未來感十足。。。我們一起來瞅瞅吧：
說了這麼多，
你對這些模塊化的電動車輛怎麼看呢？
老規矩，
我們留言區里見！